スパイク・シューズ ADIZERO PRIME SP4 28cm adizero prime SP4] Completely different from the previous model

古いブーストメーターを付けていましたが、針のブレが酷かったので オートゲージの電子式に変えました。 バキュームホースをメーターまで引かずに、センサーの取り付けで済むのが嬉しい。 見易さと電源ＯＮ・ＯＦＦ時の動きも面白いです。 気に入りました♪

機能のわりには少し値が高いような 最近はターボ車も少ないから仕方がないのかな

N-BOXカスタムGターボに付けました。 メータ周辺が賑やかになって個人的にはとても満足してますが、嫁車なので嫁にハデで恥ずかしいとちょっと怒られました。 取り付けで手が掛かったのは、みなさん言われているように電源線が短くハンダ付けで延長したことと、この商品のせいではないですが、コネクタ付きのセンサーハーネスを車内とタイヤハウス間のグロメットへ通過させることです。 これが一番時間が掛かりました。 インナーフェンダーも外さないと配線できないので結構面倒です。 電源はオプションカプラを使うと楽ちんです。

通常はブルーでライトオンでレッドになるよう配線しました。 52％で小径ですがとても綺麗でくっきりと見やすいですが、フードを付けないと昼間は太陽光の具合により視認性が良くない場合もあります。 （常に気にして見ながら走行している人は殆どいないと思うので問題無いとは思いますが） 表示レスポンスは過敏すぎずダルくも無く丁度良いと思います。 付属のケーブル類は短いので別途延長する為のケーブルは必須だと思います。 また、センサーのホースを挿す部分は強度があまりないのでちょっと力を入れすぎると折れます。 （自分はホースを付け替えようとしたら折れてしまいました…根元からではなかったのでなんとか使えていますが）