シャクティマット SHAKTI MAT Shakti Classic Acupressure Mat – Shakti Japan

増結車輌として購入しました。。。。。。。

１年半前に引退した2223Ｆの模型、旧先頭車を中間車改造した車両が魅力的です、新品だと高いのに今はもう実車は存在してないので買うのを躊躇していたモデルですが新古品が安価で購入出来喜んでいます、やはり旧色のなった8000系特急の旧モデルと並べます

ドクターイエローと同じく増結セットにブックケースが付属しており、増結を購入しないと悲しい思いをします。

Bトレインの中では、楽に作れる良品です。前面のライトが無塗装なので、再現したい人は前面の裏から塗装して、スカートん上部を黒く塗れば質感が上がります。TJLのラインは再現できるのに、他製品のラインはシールになったりと、いまいち方針が不明瞭なBトレインですな。

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E１MAXメモリアルに最適、初回物と含めフル２編成GET

東北新幹線、赤い彗星って、鉄男では無い私でも、興味が有ります。

秋田新幹線のスリムな形状をよく再現されていました。

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西武鉄道３万系電車は２００８年４月に新宿線系統(本川越〜西武新宿/拝島〜西武新宿)で最初に運用を開始した西武線の最新鋭車輛です。(池袋線でのデビューは３ヶ月後の２００８年７月からです。増結用先頭車２両編成がデビューしたのは翌年である２００９年からです。)前作２万系(Since2000)との違いとして、特徴的な卵型の車体を採用している点が最も目立ちます。(３万系電車は主に女性がデザインしたので、車内も柔らか味のあるデザインとなっています。ちなみに吊革も卵型です。車内見付は主に東京メトロ副都心線１万系電車に類似しています。大型ガラスを採用している貫通扉や枕木方向に向いたラインデリア等、随所にメトロ１万系ベースを感じると云っても過言ではございません。モーター音はＪＲ高崎線Ｅ２３３系３０００番台増備車に類似している様ですが少し違う気もします。) 製品は８両編成版(38111F8R/日立製2011年式)の新宿線所属(南入曽車両基地所属)がプロトタイプです。２両編成車との併結(増結)の際は前パン封じ込め(本川越寄りに連結)が基本です。(要はパンタ付先頭車が先頭に立たないという事。参考までに東武東上線１万系11201F2R等がこの連結方法です。) しかし、近年の新宿線車輛(旧2000系２４００形/新2000系２４５０形等共に２両固定編成車)は前パン封じ込めをあまりやらないのが現状です。(１９９０年代〜２００１年頃までは一般的に見られたのですが、西武新宿寄りにクモハ車が先頭に立つスタイルが２００２年以降ベターになっているので…) 私も、正直“前パン封じ込め”はあまり好きでないので、２Ｒ車は池袋線連結方式を採用する見込。(動力集中の電気機関車+客車の牽引方式です。やはり前パンは先頭に立ってこそ意味があります。) 行先は２両固定・８両固定とも“準急/本川越”にする予定です。(急行より準急のほうが好きなので…)

"今回初めてＧＭの完成品を購入しました。質感もなかなかですし、キットで作るよりも楽なのがいいですね。ステッカーは別売りなのが、チョットと思いますが、レイアウトが完成するのはまだまだなので、眺めて楽しみたいと思っています。 ＧＭさんには、Tomix

編成の増結車輌ようとして購入したが、車輌番号ステッカーは 付属していなかった。