KATO E233系京浜東北線10両 Nゲージ KATO E233系 京浜東北線10両Nゲージ

店頭価格よりも安く、気に入ったので購入しました。

店頭価格よりも安く、気に入って使用しています。

2015年1月に初めて乗車した北斗星の編成を再現させる為、購入しました。中古品ですが、商品は非常に綺麗で満足しています。

急行さんべの再現ができることが分かったので購入。

ようやく見つけたという一品、苦労させられました。手に入れることができ大感謝です。

昔はこの手の商品は、修正がかなり必要でしたが、精度が上がってます。仕上がりも完成品と遜色なく出来上がります。

廃止になると知りいきなり欲しくなりA.Bセットのみ予約、 電気釜は要らんのでカニ・オハネフ旧タイプ中古購入、 形だけ揃えばいいと思ってた。 そしたら1か月後くらいか？カトーでも再販ときた。 しかも客車10両揃い組インレタも行先表示も印刷済み、 さらに密自連標準装備でやんの、替えようかと思ったが、 中古もTNの密自連も買っちまったしカトー出るまで 何回か走らせて売ってしまおう。

二度目の利用でしたが、在庫の関係で商品到着が一ヶ月かかり待ち遠しかった。到着してみたら車輪が車軸から外れてました。手直しで対応しましたが・・・

ここのお店では2度目の購入となったのですが、1度目と同様梱包がしっかりしており満足のいくものとなりました。 初期不良もなくてよかったです。

他の店より、安く購入できました。甥っ子のクリスマスプレゼントです。 喜んでくれると思います。

一般型客車の老朽化のため、置き換え新製車として登場した、50系客車。 その緩急車の「オハフ５０」。 サッシやドアなどの表現のシャープさ、で旧製品よりの進化を感じます・・・。 車番インレタは、「オハ５０」用と「オハフ５０」用が付属。また、ジャンパ栓とダミーカプラーも付属しています。 妻面の造形もイメージ通り、で「ライト」のオンオフスイッチも装備。 良い製品で、大満足！です。 追記、動画は、左が「DE10」2次側先頭牽引の「オハフ５０」「オハ５０」「オハフ５０」、右が「DD51」牽引の「マニ５０」「オハフ５０「オハ５０」「オハ５０」「オハフ５０」のすれ違い・・・。 「昭和」末期のあの「一瞬」を再現、できます・・・。

一般型客車の老朽化のため、置き換え新製車として登場した、50系客車。 その中間車両の「オハ５０」。 サッシやドアなどの表現のシャープさ、で旧製品よりの進化を感じます・・・。 期待通り、の「良」製品、でした！ 追記、動画は、左が「DE10」2次側先頭牽引の「オハフ５０」「オハ５０」「オハフ５０」、右が「DD51」牽引の「マニ５０」「オハフ５０「オハ５０」「オハ５０」「オハフ５０」のすれ違い・・・。 「昭和」末期の客車普通列車・・・。「郷愁」を感じます・・・。